Законопроект за изменение и допълнение на Закона за гражданското въздухоплаванеКОМИСИЯ ПО ТРАНСПОРТ, ИНФОРМАЦИОННИ ТЕХНОЛОГИИ И СЪОБЩЕНИЯводещаКОМИСИЯ ПО ЕВРОПЕЙСКИТЕ ВЪПРОСИ И КОНТРОЛ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ФОНДОВЕучастващаКОМИСИЯ ПО ПРАВНИ ВЪПРОСИучастващаКОМИСИЯ ПО ЕВРОПЕЙСКИТЕ ВЪПРОСИ И КОНТРОЛ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ФОНДОВЕhttp://www.parliament.bg/bg/parliamentarycommittees/members/240/reports/ID/2903КОМИСИЯ ПО ПРАВНИ ВЪПРОСИhttp://www.parliament.bg/bg/parliamentarycommittees/members/226/reports/ID/291007/09/2011внесен(зала първо гласуване)07/09/2011приет(зала първо гласуване)06/10/2011внесен(зала второ гласуване)06/10/2011приет(зала второ гласуване)Закон за изменение и допълнение на Закона за гражданското въздухоплаване<p> </p>
<div style="margin: 5.65pt 0cm 0pt; vertical-align: middle; line-height: 112%" align="center"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">УКАЗ № 210</span></b></div>
<div style="margin: 2.85pt 0cm 0pt; vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">На основание чл. 98, т. 4 от Конституцията на Република България</span></div>
<div style="margin: 5.65pt 0cm 2.85pt; vertical-align: middle; line-height: 112%" align="center"><span style="font-size: 8.5pt; text-transform: uppercase; color: black; line-height: 112%; letter-spacing: 1.9pt">ПОСТАНОВЯВАМ:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Да се обнародва в „Държавен вестник“ Законът за изменение и допълнение на Закона за гражданското въздухоплаване, приет от ХLI Народно събрание на 6 октомври 2011 г.</span></div>
<div style="margin: 2.85pt 0cm 0pt; vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%; letter-spacing: 0.05pt">Издаден в </span><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">София на 12 октомври 2011 г. </span></div>
<div style="margin: 2.85pt 0cm 0pt; vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 11pt"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; letter-spacing: -0.25pt">Президент на републиката: <b>Георги Първанов</b></span></div>
<div style="margin: 2.85pt 0cm 0pt; vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 11pt"><span style="font-size: 8.5pt; color: black">Подпечатан с държавния печат.</span></div>
<div style="margin: 2.85pt 0cm 0pt; vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Министър на правосъдието: <b>Маргарита Попова</b></span></div>
<div style="margin: 5.65pt 0cm 0pt; vertical-align: middle; line-height: 112%" align="center"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">ЗАКОН</span></b></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 5.65pt; vertical-align: middle; line-height: 112%" align="center"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">за изменение и допълнение на Закона за гражданското въздухоплаване </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(обн., ДВ, бр. 94 от 1972 г.; изм., бр. 30 от 1990 г., бр. 16 от 1997 г., бр. 85 от 1998 г., бр. 12 от 2000 г., бр. 34 и 111 от 2001 г., бр. 52 и 70 от 2004 г., бр. 88 и 102 от 2005 г., бр. 30, 36, 37, 105 и 108 от 2006 г., бр. 10, 41 и 109 от 2007 г., бр. 36, 66 и 67 от 2008 г., бр. 35, 47, 82 и 102 от 2009 г., бр. 63, 73 и 94 от 2010 г. и бр. 41 от 2011 г.)</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 1. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">В чл. 6, ал. 1 и 2 думите „въздухо-плавателни услуги“ се заменят с „търговски операции с въздухоплавателно средство“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 2. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">В чл. 10 се правят следните изменения и допълнения:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%; letter-spacing: -0.05pt">1. В ал. 1 накрая се добавя „след одобрение от главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. Алинея 2 се изменя така: </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„(2) Главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ разглежда постъпилите заявления по ал. 1 в срок до 10 дни от датата на постъпването им, а в случаите, в които български авиационен оператор предоставя на чуждестранен авиационен оператор въздухоплавателно средство по договор за сух лизинг и не се предвижда отписване на въздухоплавателното средство от регистъра на гражданските въздухоплавателни средства на Република България – в срок до 20 дни.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">3. Алинеи 3 – 12 се отменят.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">4. Алинея 13 се изменя така:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„(13) Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията издава наредба за условията и реда за предоставянето на въздухоплавателните средства за ползване на лизинг.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 3. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">В чл. 12, буква „б“ думите „държавния регистър“ се заменят с „регистъра на гражданските въздухоплавателни средства“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 4. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">В чл. 16а, т. 16 след думите „въздухо-плавателни средства“ се поставя запетая и думите „от трети страни“ се заменят с „които не са вписани в гражданския регистър на въздухоплавателните средства“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 5.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> В чл. 16б се правят следните изменения и допълнения:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. В ал. 1:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">а) създава се т. 3а:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„3а. прилага и развива Националната програма за безопасност в гражданското въздухоплаване;“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">б) в т. 7 думите „чл. 16е“ се заменят с „чл. 16ж“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. В ал. 2 думата „ръководителя“ се заменя с „главния директор“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">3. В ал. 4 думите „в 7-дневен срок от“ се заменят с „в момента на“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">4. В ал. 5 в текста преди т. 1 думата „ръководителят“ се заменя с „главният директор“. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 6.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> Създава се нов чл. 16д:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„Чл. 16д. (1) Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ е националният независим надзорен орган по смисъла на Директива № 2009/12/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2009 г. относно летищните такси (ОВ, L 70/11 от 11 март 2009 г.).</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Главна дирекция „Гражданска въздухо-плавателна администрация“: </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. разглежда и се произнася при спор между летищния оператор и ползвателите на летището по целесъобразността и законосъобразността на основанията за изменение на размера на летищните такси, които е определил летищният оператор на летище с годишен трафик над 5 милиона превозени пътници или летищният оператор на летище с най-голям брой пътнически превози на територията на Република България;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. разработва и предлага за утвърждаване от Министерския съвет с наредбата по чл. 122, ал. 1 методика за определяне размера на летищните такси по видове; методиката се основава на принципите на разходоориентираност, прозрачност и равнопоставеност на ползвателите на летището с годишен трафик над 5 милиона превозени пътници или с най-голям брой пътнически превози на територията на Република България;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">3. публикува и актуализира ежегодно списък на летищата с годишен трафик над 5 милиона превозени пътници или с най-голям брой пътнически превози на територията на Република България.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(3) Главна дирекция „Гражданска въздухо-плавателна администрация“ изготвя годишен доклад за дейността си като независим надзорен орган и го публикува на страницата си в интернет.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 7.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> Досегашният чл. 16д става чл. 16е и в него се правят следните изменения и допълнения:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. В ал. 1 след думите „друг срок“ се поставя запетая и се добавя „както и в случаите по чл. 10, ал. 2“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. В ал. 2 думата „ръководителят“ се заменя с „главният директор“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">3. В ал. 3 думата „Ръководителят“ се заменя с „Главният директор“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">4. В ал. 5 в текста преди т. 1 думата „ръководителят“ се заменя с „главният директор“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">5. В ал. 6, т. 1 думата „ръководителя“ се заменя с „главния директор“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 8.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> Досегашните чл. 16е, 16ж, 16з, 16и, 16к и 16л стават съответно чл. 16ж, 16з, 16и, 16к, 16л и 16м, а досегашният чл. 16м става чл. 16о.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 9.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> Досегашният чл. 16о става чл. 16п и в него в ал. 3 думите „чл. 16з“ се заменят с „чл. 16и“. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 10. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">В чл. 19 се правят следните изменения и допълнения: </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. В ал. 2 думата „Ръководителят“ се заменя с „Главният директор“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. В ал. 3 думата „ръководителят“ се заменя с „главният директор“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">3. Алинея 4 се изменя така:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%; letter-spacing: 0.05pt">„(4) В регистъра на гражданските въздухо-плавателни средства на Република България се вписват въздухоплавателни средства, чиято лeтателна годност отговаря на изискванията на Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО (ОВ, L 79/1 от 19 март 2008 г.), наричан по-нататък „Регламент (ЕО) № 216/2008“, и на националните норми за летателна годност, определени с наредбата по чл. 24, ал. 6.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">4. Създават се ал. 5 и 6:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„(5) Собственикът, лизингополучателят, а при търговски въздушен превоз – операторът, отговарят за поддържането на летателната годност на въздухоплавателното средство съгласно изискванията на Регламент (ЕО) № 216/2008 и на националните норми за летателна годност, определени с наредбата по чл. 24, ал. 6.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(6) Главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ издава удостоверения за преглед на летателната годност по смисъла на МА. 901 от Приложение 1, раздел А на Регламент (ЕО) № 2042/2003 на Комисията от 20 ноември 2003 г. относно поддържане на летателната годност на въздухоплавателните средства и авиационните продукти, части и устройства и за одобряване на организациите и персонала, изпълняващ тези задачи.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 11. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">В чл. 21 се правят следните изменения:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. В ал. 1 думите „българския регистър“ се заменят с „гражданския регистър на въздухоплавателните средства“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. В ал. 2 думите „българския регистър“ се заменят с „гражданския регистър на въздухоплавателните средства“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 12.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> В чл. 26 след думата „установи“ се поставя запетая, а думите „нарушение на съответните изисквания по този закон“ се заменят с „че не отговарят на изискванията на Регламент (ЕО) № 216/2008 и на националните норми за летателна годност, определени с наредбата по чл. 24, ал. 6“. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 13. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Член 27 се изменя така:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„Чл. 27. Удостоверенията за летателна годност и удостоверенията за преглед на летателната годност, издадени от чуждестранни компетентни органи, се признават за валидни в Република България, когато:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. изискванията за летателна годност в държавата, чийто компетентен орган е издал удостоверенията за летателна годност, съответстват на изискванията на Регламент (ЕО) № 216/2008 или ги превишават;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ или оправомощено от него длъжностно лице е дало съгласие прегледът на въздухо-плавателно средство, вписано в регистъра на гражданските въздухоплавателни средства на Република България, да се извърши в друга държава, съгласно законодателството на която изискванията за летателна годност съответстват на изискванията на Регламент (ЕО) № 216/2008 или ги превишават.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 14.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> Член 28 се изменя така:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%; letter-spacing: -0.05pt">„Чл. 28. Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ извършва инспекция на перона на чуждестранни въздухо-плавателни средства, които кацат на летища на територията на Република България и за които има съмнение, че не съответстват на международните стандарти за безопасност.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 15. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Член 29 се изменя така:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„Чл. 29. (1) Въздухоплавателно средство без удостоверение за летателна годност или за регистрация, без разрешително за допускане до полет или чиито отличителни знаци не отговарят на знаците, посочени в тези свидетелства, се задържа от главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ или от оправомощено от него длъжностно лице.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Чуждестранно въздухоплавателно средство се задържа от лицата по ал. 1 и когато:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. в резултат на извършена инспекция на въздухоплавателното средство на перона се установи незабавна и очевидна заплаха за безопасността;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. в резултат на извършена инспекция на въздухоплавателното средство на перона се установи, че има вероятност операторът да не предприеме мерки преди изпълнението на полета за отстраняване на установени несъответствия, като по този начин пряко ще застраши безопасността на въздухоплавателното средство и пътниците в него;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">3. е налице отказ от инспекция.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(3) В случаите по ал. 1 и 2 главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ незабавно уведомява въздухоплавателните власти на съответния оператор и на държавата на регистрация на въздухоплавателното средство. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(4) В случаите по ал. 2, т. 2 въздухоплавателното средство се задържа до отстраняване на опасността.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(5) В случаите по ал. 2, т. 2 главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ може да разреши извършване на пребазиращ полет без превоз на пътници до база за техническо обслужване.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 16. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Създава се чл. 29а:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„Чл. 29а. (1) Когато в резултат на извършена инспекция на перона на чуждестранно въздухоплавателно средство се установи, че са налице несъответствия с международните стандарти за безопасност, но не е налице необходимост от задържане, главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ или оправомощено от него длъжностно лице:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. налага ограничения върху експлоатацията на въздухоплавателното средство, когато е констатирано, че то може да продължи полета си единствено при спазване на тези ограничения;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. предписва предприемане на действия за отстраняване на несъответствията, преди да бъде изпълнен полетът.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) В случаите по ал. 1, т. 2 главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ може да разреши извършване на пребазиращ полет без превоз на пътници до база за техническо обслужване.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 17. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">В чл. 37 се правят следните изменения и допълнения:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. В ал. 1 след думата „определят“ се добавя „с наредба“. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. В ал. 2 думите „специализирана транспортна авиолекарска комисия, чийто статут, състав и правила за дейност се определят от министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията“ се заменят с „авио-медицински центрове или авиомедицински експерти, които притежават удостоверение за тази дейност, издадено от главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухо-плавателна администрация“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">3. Създават се ал. 3 и 4:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„(3) Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията определя условията и реда за издаване на удостоверението с наредбата по ал. 1.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(4) С наредбата по ал. 1 се определят условията и редът за издаване на медицинско свидетелство за любител пилот от общопрактикуващ лекар.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 18. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">В чл. 43 се правят следните изменения:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. В ал. 2:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">а) в т. 1 думите „полети за авиационни“ се заменят с „търговски операции с въздухо-плавателно средство“;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">б) в т. 2 думите „полети за авиационни услуги срещу заплащане“ се заменят с „търговски операции с въздухоплавателно средство“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. В ал. 7 думите „нетърговски полети“ се заменят с „полети, различни от търговски въздушен превоз“. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 19. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">В чл. 48а, ал. 3, т. 1, буква „в“ думата „сигнални“ се заменя с „аеронавигационни“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 20.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> В чл. 49 се правят следните изменения и допълнения:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. Алинеи 1 и 2 се изменят така:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„(1) Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията определя с наредба правилата, регулиращи полетите в обслужваното въздушно пространство на Република България. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Полетите с въздухоплавателни средства с максимална излетна маса не по-малко от 2000 кг се извършват в обслужваното въздушно пространство на Република България по полетен план.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. Създава се нова ал. 3:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„(3) Полетите с въздухоплавателни средства с максимална излетна маса до 2000 кг изпълняват полетите по ред, определен с наредбата по ал. 1.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">3. Досегашната ал. 3 става ал. 4.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 21.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> В чл. 53, ал. 2, т. 2 думата „светотехническо“ и запетаята след нея се заличават.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 22.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> В чл. 60 ал. 1 се изменя така: </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„(1) Скачането с парашут и изхвърлянето на товари с парашут от въздухоплавателни средства в контролираното въздушно пространство или над населени места, с изключение на случаите по ал. 2, се извършват при условия и по ред, определени от главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 23.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> Създава се чл. 62а:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„Чл. 62а. (1) Забранява се насочването на лазерен лъч или друга светлина с висок интензитет към въздухоплавателно средство по начин, който заслепява екипажа или създава условия за повреждане на въздухоплавателното средство и/или нараняване на неговия персонал или пътници.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ определя зони в районите на летищата, в които се забранява или ограничава използването на лазерни лъчи или друга насочена светлина с висок интензитет.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 24. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Членове 119а, 119б, 119в и 119г се отменят.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 25. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Създава се глава ІХ„А“ с чл. 119д – 119ж:</span></div>
<div style="margin: 5.65pt 0cm 4.25pt; vertical-align: middle; line-height: 112%" align="center"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„Глава ІХ„А“</span></div>
<div style="margin: 5.65pt 0cm 4.25pt; vertical-align: middle; line-height: 112%" align="center"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">ПОЛЕТИ С НЕТЪРГОВСКА ЦЕЛ</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%; letter-spacing: 0.1pt">Чл. 119д. (1) Полет с нетърговска цел е всеки полет, различен от полет за извършване на търговска операция с въздухоплавателно средство, включително спортни полети, полети за теглене на безмоторен самолет, полети за изпълнение на парашутни скокове и полети за обучение, когато се извършват без заплащане. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията по предложение на главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ определя условията и реда за извършване на полетите по ал. 1.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Чл. 119е. (1) Лица, получили удостоверение от главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ или от оправомощено от него длъжностно лице, могат да извършват една или повече от следните дейности: </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. контрол по поддържането на летателна годност и издаване на удостоверение за преглед на летателната годност на свръхлеки въздухо-плавателни средства, с които се извършват полети с нетърговска цел; </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. провеждане на обучение за придобиване и поддържане на квалификация на пилоти и на лицата, извършващи обучение на пилоти на свръхлеки въздухоплавателни средства, с които се извършват полети с нетърговска цел, по програми, одобрени от главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“, както и издаване на удостоверение за завършено обучение;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">3. контрол на лицата, извършващи обучение на пилоти на свръхлеки въздухоплавателни средства, с които се извършват полети с нетърговска цел;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">4. провеждане на обучение за придобиване и поддържане на квалификация на лицата, извършващи техническо обслужване, и на лицата, извършващи обучение на персонал за техническо обслужване на свръхлеки въздухо-плавателни средства, с които се извършват полети с нетърговска цел, както и издаване на удостоверение за завършено обучение;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">5. контрол на лицата, извършващи обучение на персонал за техническо обслужване на свръхлеки въздухоплавателни средства, с които се извършват полети с нетърговска цел;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">6. контрол по отношение на пилоти, изпълняващи полети с нетърговска цел със свръхлеки въздухоплавателни средства;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">7. контрол на лицата, извършващи техническо обслужване на свръхлеки въздухоплавателни средства, с които се извършват полети с нетърговска цел;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">8. провеждане на обучение и/или контрол на лицата, упражняващи въздушни спортове, както и одобряване и контрол на лицата, извършващи обучение на спортисти, практикуващи въздушни спортове.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Удостоверението по ал. 1 се издава на лице, което:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. е регистрирано по Търговския закон или е регистрирано като търговец по законодателството на държава – членка на Европейския съюз, или на друга държава – страна по Споразумението за Европейското икономическо пространство, по Закона за юридическите лица с нестопанска цел или е юридическо лице с нестопанска цел по законодателството на държава – членка на Европейския съюз;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. е представило ръководство за дейността, одобрено от главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">3. е представило списък на ръководния персонал, одобрен от главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">4. разполага с персонал с квалификация и опит, необходими за извършване на дейността;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">5. е представило описание на система за качество и е посочило ръководител по качеството, одобрени от главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(3) Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията определя с наредба условията за доказване на съответствие на лицата по ал. 1 с изискванията и реда за издаване на удостоверение по ал. 1, както и условията и реда за извършване на дейностите по ал. 1.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(4) Главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ отказва издаването на удостоверение по ал. 1, когато кандидатът не отговаря на някое от условията по ал. 2, подробно регламентирани в наредбата по ал. 3.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(5) Лицата по ал. 1 поддържат застрахователно покритие за отговорността си за вреди, причинени във връзка с осъществяваната от тях дейност.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(6) За издаването на удостоверение по ал. 1 се събира такса в размер, при условия и по ред, определени с акт на Министерския съвет.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Чл. 119ж. (1) Организирането и провеждането на спортни мероприятия в областта на въздушните спортове, както и на публични авиационни мероприятия се осъществяват при създадени условия за безопасното извършване на посочените дейности, както и за безопасността на трети лица по ред и правила, разработени от организаторите и одобрени от главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Лицата, извършващи дейности във въздушните спортове и публични авиационни мероприятия, застраховат местата във въздухо-плавателното средство, както и авиационния персонал и отговорността си в случай на злополука – по отношение на трети лица.“ </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 26. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">В чл. 120 се правят следните изменения и допълнения:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. В ал. 1:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">а) в т. 3 думите „започващи пътуване от летището“ се заличават;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">б) създават се т. 5 и 6:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„5. сигурност;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> 6. шум (екологична).“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. В ал. 4 се създават т. 23 – 27:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„23. изменение и допълнение на летателна и техническа документация;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">24. издаване на разрешение за извършване на полет;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">25. съгласувателни становища по чл. 16б, ал. 1, т. 6 с изключение на тези, давани за нуждите на органите на държавната администрация;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">26. разглеждане на жалби по чл. 122к;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">27. издаване на удостоверение за авиомедицински центрове или авиомедицински експерти.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">3. В ал. 5:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">а) в т. 1 след думата „предвидено“ се добавя „в този закон“ и се поставя запетая;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">б) създава се т. 4: </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„4. от летищния оператор на летището с годишен трафик над 5 милиона превозени пътници или от летищния оператор на летището с най-голям брой пътнически превози на територията на Република България.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 27.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> Член 120а се отменя.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 28. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">В чл. 122 се правят следните изменения и допълнения:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. Досегашният текст става ал. 1 и в нея накрая се добавя „с изключение на случаите по ал. 2“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. Създава се ал. 2:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„(2) Летищният оператор на летището с годишен трафик над 5 милиона превозени пътници или летищният оператор на летището с най-голям брой пътнически превози на територията на Република България, или главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ приема решение за размера на летищните такси, като спазва процедурата по чл. 122е – 122с.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 29.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> В чл. 122в, ал. 3 т. 2 се отменя.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 30.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> Създава се глава Х„В“ с чл. 122е – 122т:</span></div>
<div style="margin: 5.65pt 0cm 4.25pt; vertical-align: middle; line-height: 112%" align="center"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„Глава Х„В“</span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 4.25pt; vertical-align: middle; line-height: 112%" align="center"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">ПРОЦЕДУРА ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ РАЗМЕРА НА ЛЕТИЩНИТЕ ТАКСИ НА ЛЕТИЩЕ С ГОДИШЕН ТРАФИК НАД 5 МИЛИОНА ПРЕВОЗЕНИ ПЪТНИЦИ ИЛИ НА ЛЕТИЩЕ С НАЙ-ГОЛЯМ БРОЙ ПЪТНИЧЕСКИ ПРЕВОЗИ НА ТЕРИТОРИЯТА НА РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Чл. 122е. (1) Летищният оператор на летище с годишен трафик над 5 милиона превозени пътници или на летище с най-голям брой пътнически превози на територията на Република България:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%; letter-spacing: 0.1pt">1. провежда консултации с ползвателите на летището или представители на сдружения на ползвателите на летището за размера на летищните такси и когато е уместно, за качеството на предоставяните услуги на летището;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. провежда консултациите по т. 1 най-малко веднъж годишно, освен ако на последната консултация е договорено друго.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Когато съществува многогодишно споразумение между летищния оператор и ползвателите на летището, консултациите по ал. 1, т. 1 се провеждат при условия и по ред, предвидени в споразумението. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Чл. 122ж. (1) При необходимост от промени в летищните такси летищният оператор по чл. 122е, ал. 1 представя на ползвателите на летището предложение за изменение на размера на летищните такси заедно с обосновка на предложените изменения не по-късно от четири месеца преди влизането им в сила.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) При наличието на извънредни обстоятелства, които се обосноват от летищния оператор по чл. 122е, ал. 1 пред ползвателите на летището, срокът по ал. 1 може да бъде по-кратък от четири месеца.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(3) Летищният оператор по чл. 122е, ал. 1 провежда консултации с ползвателите на летището по предложените промени и обсъжда техните становища, преди да приеме окончателното решение.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(4) Летищният оператор по чл. 122е, ал. 1 обявява публично решението си по ал. 3 чрез средствата за масово осведомяване, чрез изпращането му до организации на заинтересованите лица или по друг подходящ начин.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(5) В решението по ал. 3 задължително се посочва срок за влизането му в сила, който не може да бъде по-кратък от два месеца след обявяването му.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Чл. 122з. (1) При провеждането на консултациите по предложения за изменения в размера на летищните такси летищният оператор по чл. 122е, ал. 1 предоставя на всеки ползвател на летището или на представители на сдружения на ползвателите на летището информация за компонентите, които са основа за определяне на размера на летищните такси. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Информацията по ал. 1 съдържа:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. списък на услугите, инфраструктурата и съоръженията на летището, за ползването на които се заплащат летищни такси;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. методиката, използвана за определяне на размера на летищните такси;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">3. структура на разходите за услугите, инфраструктурата и съоръженията на летището, за ползването на които се заплащат летищни такси;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%; letter-spacing: 0.1pt">4. приходите от летищни такси и общите разходи за услугите, инфраструктурата и съоръженията на летището, които се включват при формиране на размера на летищните такси;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">5. информация за финансиране от публични органи за услугите, инфраструктурата и съоръженията на летището, за ползването на които се заплащат летищни такси;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">6. прогнози за летището във връзка с предлаганите летищни такси, увеличаването на трафика и предлаганите инвестиции;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">7. реалното използване на инфраструктурата и съоръженията на летището за определен период от време;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">8. прогнозирания резултат от предложените значителни инвестиции с оглед на тяхното въздействие върху капацитета на летището.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Чл. 122и. (1) Преди започването на консултации за изменения в размера на летищните такси ползвателите на летището предоставят информация на летищния оператор по чл. 122е, ал. 1, която съдържа:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. прогнози на ползвателя на летището за трафика, броя и вида на въздухоплавателните средства, които излитат и кацат на летището, и планираното им използване;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. проекти на ползвателя на летището за неговото развитие;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">3. изискванията на ползвателя на летището към летищната инфраструктура и съоръженията, свързани с осъществяваната от него дейност на съответното летище.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Кореспонденцията между летищните оператори и ползвателите на летището във връзка с определянето размера на летищните такси е поверителна и представлява производствена или търговска тайна.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Чл. 122к. (1) Летищният оператор по чл. 122е, ал. 1 определя с решение размера на летищните такси и ги обявява публично чрез средствата за масово осведомяване, чрез изпращането на решението до организации на заинтересованите лица или по друг подходящ начин.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Решението по ал. 1 е индивидуален административен акт и подлежи на обжалване пред главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ относно неговата целесъобразност и законосъобразност. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(3) Жалба по ал. 2 може да подава ползвател или сдружение на ползватели на съответното летище по чл. 122е, ал. 1.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> (4) Жалбата се подава в 14-дневен срок от обявяването на решението по ал. 1. В жалбата се посочват доказателствата и конкретните обстоятелства, които ще се доказват с тях. Към жалбата се представят писмени доказателства и се прилага документ за платена такса за разглеждане на жалбата. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(5) Главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ обявява на интернет страницата на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ жалбата, доказателствата към нея и датата, на която е постъпила. Копие от жалбата се изпраща на летищния оператор, приел решението, и на лицата по ал. 3 в тридневен срок от постъпването й. Данните, представляващи търговска или производствена тайна, се посочват изрично от жалбоподателя и не се обявяват.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(6) В 7-дневен срок от уведомяването лицата по ал. 1 могат да изпратят становище по жалбата, придружено с доказателства. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Чл. 122л. (1) Решението по чл. 122к, ал. 1 не се изпълнява, преди да е изтекъл срокът за неговото обжалване, а при подадена жалба – до решаването на спора от главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ при условията на ал. 2 и чл. 122р.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) В срок до четири седмици от подаването на жалбата главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ приема временно решение за изменение на размера на летищните такси, освен ако окончателното решение бъде прието в същия срок. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(3) С временното решение главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ може:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. да потвърди решението на летищния оператор по чл. 122е, ал. 1;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. да приеме решение, различно от това на летищния оператор по чл. 122е, ал. 1.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(4) Временното решение не подлежи на обжалване и се прилага до влизането в сила на окончателното решение на главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухо-плавателна администрация“. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Чл. 122м. (1) В 14-дневен срок от постъпването на жалбата главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ се произнася по нейната допустимост, като проверява:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. дали е подадена от лице по чл. 122к, ал. 3;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. дали е подадена в срока по чл. 122к, ал. 4.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Когато не е налице някое от условията по ал. 1, главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ приема мотивирано решение, с което отказва да разгледа жалбата.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(3) Решението с мотивите по ал. 2 се обявява публично на датата на приемането му чрез средствата за масово осведомяване, чрез изпращането на решението до организации на заинтересованите лица или по друг подходящ начин.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Чл. 122н. (1) В 7-дневен срок от приемането на решение за допускане на жалбата главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ изслушва страните по спора.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%; letter-spacing: 0.1pt">(2) Главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ може да назначи независими външни експерти в хода на изслушването, които да подпомогнат страните за постигане на съгласие.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(3) След проведеното изслушване главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ изпраща препоръки до страните по спора. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(4) Когато летищният оператор по чл. 122е, ал. 1 и ползвателите на летището постигнат съгласие, те уведомяват писмено за това главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(5) В тридневен срок от датата на писменото уведомяване по ал. 4 главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ приема решение, с което прекратява производството по спора.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%; letter-spacing: 0.1pt">Чл. 122о. (1) Когато страните по спора не постигнат съгласие по реда на чл. 122н, ал. 4, главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ писмено им указва да предоставят допълнителни становища, като определя срок за това. Срокът не може да бъде по-дълъг от 14 дни.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Летищният оператор по чл. 122е, ал. 1 и ползвателите на летището изпращат становищата по ал. 1 до главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“, придружени с доказателства. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(3) Главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ разглежда становищата, събира допълнителни данни и информация, като изпраща указания за предоставяне на допълнителни данни и информация.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(4) Главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ може да назначава вещи лица при условията и по реда, предвидени в Административнопроцесуалния кодекс.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(5) Главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ изпраща на всяка от страните събраните в хода на процедурата документи и им дава възможност да изразят писмено становище. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Чл. 122п. (1) Главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ провежда поне две изслушвания между страните по спора, като за всяко от тях предварително ги уведомява и посочва въпросите, които ще бъдат обсъждани.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Събирането на доказателствата, провеждането на изслушванията и предоставянето на информация и данни от страните по спора приключват в срок до 30 дни преди датата на произнасянето на главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“. Становища, данни и информации, изпратени след този срок, не се разглеждат. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Чл. 122р. (1) Главният директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ се произнася по жалбата с решение в срок до четири месеца от постъпването й. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Срокът по ал. 1 може да бъде удължен с два месеца в изключителни и надлежно обосновани случаи.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(3) Решението на главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ може да:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. потвърди решението на летищния оператор;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. потвърди временното решение по чл. 122л, ал. 2;</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">3. съдържа изводи и условия, различни от тези в решенията по т. 1 и 2. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(4) В решението по ал. 1 се разглеждат и посочват основанията, които съответстват или не съответстват на методиката, приета с наредбата по чл. 122. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(5) Решението на главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ е индивидуален административен акт, който подлежи на обжалване при условията и по реда на Административно-процесуалния кодекс. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%; letter-spacing: -0.05pt">Чл. 122с. (1) Летищният оператор по чл. 122е, ал. 1 се консултира с ползвателите на съответното летище, преди да бъдат определени, плановете за нови инфраструктурни проекти на летището на идейна фаза на проекта.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) В края на всяка календарна година ползвателите на летището уведомяват летищния оператор по ал. 1 за своите експлоатационни прогнози, планове за развитие, изисквания и предложения.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Чл. 122т. (1) Летищният оператор по чл. 122е, ал. 1 и ползвателите или сдруженията на ползвателите на летището могат да преговарят и да сключват споразумение за качеството на услугите, предоставяни на летището.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) В споразумението по ал. 1 се определя качеството на осигуряваните от летищния оператор по чл. 122е, ал. 1 услуги, които ползвателите на летището имат право да получат срещу заплащаните от тях летищни такси.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(3) Летищният оператор по чл. 122е, ал. 1 може да предлага различно качество и вид на летищни услуги, терминали или части от терминали с оглед предоставянето на персонализирани услуги или специализирани терминали или части от терминали.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(4) Размерът на летищните такси може да се диференцира в зависимост от качеството и обхвата на услугите, предоставяни на летището, и тяхната себестойност, или всякакви други обективни и прозрачни фактори.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(5) Всеки ползвател на летище по чл. 122е, ал. 1 има право на достъп до персонализираните услуги или специализираните терминали или части от терминали.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(6) Когато капацитетът на летище по чл. 122е, ал. 1 не позволява достъп за всички желаещи ползватели да ползват персонализираните услуги и/или специализираните терминали или части от терминали, достъпът се предоставя при условия и по ред, определени от летищния оператор по чл. 122е, ал. 1 и одобрени от главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 31. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">В чл. 139, ал. 1, т. 4 думите „чл. 16е“ се заменят с „чл. 16ж“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 32. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">В чл. 142, ал. 3 думите „чл. 16е“ се заменят с „чл. 16ж“. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 33. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">В чл. 144 се правят следните изменения и допълнения:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. В т. 12 думите „въздухоплавателна услуга срещу заплащане“ се заменят с „търговска операция с въздухоплавателно средство“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. Създава се т. 15:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„15. умишлено насочва или допусне да бъде насочван към въздухоплавателно средство лазерен лъч или друга директна светлина с висок интензитет по начин, който създава заплаха за безопасността на въздухоплаването, повреждане на въздухоплавателно средство или нараняване на неговия персонал или пътници.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 34. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">В § 3 от допълнителните разпоредби се правят следните изменения и допълнения:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">1. Точка 6 се отменя.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">2. В т. 10 думата „ръководителя“ се заменя с „главния директор“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">3. Точка 32 се изменя така:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„32. „Пътни такси за прелитане в обслужваното въздушно пространство на Република България“ са разходоориентирани такси, определяни за една зона за събиране на такси по маршрута.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">4. Създава се т. 32а:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„32а. „Такси за аеронавигационно обслужване и използване на навигационни средства на Държавно предприятие „Ръководство на въздушното движение“ в зоните и районите на летищата“ са разходоориентирани такси, определяни за една терминална зона за събиране на такси.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">5. В т. 36 след думите „въздухоплавателните средства“ се добавя „ползване на визуални аеронавигационни средства“, а думите „обслужването и сигурността на пътниците“ се заменят с „обработката и сигурността на пътниците и товарите“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">6. Точка 48 се изменя така:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„48. „Аеронавигационно обслужване“ е обслужване, което включва управление на въздушното движение, комуникационно, навигационно и обзорно обслужване, аеронавигационно метеорологично обслужване и аеронавигационно информационно обслужване.“</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">7. Създават се т. 60 – 66:</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">„60. „Ползвател на летище“ е всяко физическо или юридическо лице, извършващо превоз на пътници, поща и/или товари по въздуха до или от съответното летище. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">61. „Спортни полети“ са полети, при които се демонстрират и оценяват умения за пилотиране без ограничения на пространственото положение на въздухоплавателно средство на състезателен принцип или тренировки за такива демонстрации, изпълнявани от специално утвърдени за целта въздухоплавателни средства. Спортните полети включват свободните (без връзка с друго въздухоплавателно средство или земята) полети с безмоторни въздухоплавателни средства.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">62. „Свръхлеки въздухоплавателни средства“ са въздухоплавателни средства по букви „д“, „е“, „ж“ и „й“ от Приложение ІІ към Регламент (ЕО) № 216/2008.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">63. „Търговска операция с въздухоплавателно средство“ е понятие по смисъла на Регламент (ЕО) № 216/2008.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">64. „Летателна и техническа документация“ са ръководство за провеждане на полети, програма за предотвратяване на авиационни произшествия, инструкция за разследване на инциденти, програма за гаранция на качеството, технически борден дневник, програма за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, списък на минималното техническо оборудване, описание на организацията за поддържане на постоянна летателна годност, описание/ръководство на организацията за техническо обслужване, описание на организацията за обучение и изпитване на персонала по техническо обслужване, ръководство за контрол на техническото обслужване, одобрение на тренажор за обучение и поддържане на летателната тренировка на въздухоплавателно средство, ръководство за работа на организацията/учебния център за обучение на летателен персонал, летателна програма за обучение и поддържане на летателната тренировка на летателния персонал, обучаван в учебния център.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%; letter-spacing: -0.15pt">65. „Въздушни спортове“ са спортни дейности, включващи въздушна акробатика (фигурен пилотаж), полети със свободни балони, моторно и безмоторно летене, включително въздушни надпревари с въздухоплавателни средства, парашутизъм, парапланеризъм и други.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">66. „Фигурен пилотаж“ са целенасочено изпълнявани маньоври от въздухоплавателно средство без ограничения на пространствената му позиция.“</span></div>
<div style="margin: 5.65pt 0cm 2.85pt; vertical-align: middle; line-height: 112%" align="center"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Допълнителни разпоредби</span></b></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 35.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> В останалите текстове на закона думите „ръководителят/ръководителя на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ се заменят с „главният/главния директор на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 36. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Този закон въвежда изискванията на Директива № 2009/12/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2009 г. относно летищните такси (ОВ, L 70/11 от 14 март 2009 г.).</span></div>
<div style="margin: 5.65pt 0cm 2.85pt; vertical-align: middle; line-height: 112%" align="center"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Преходни и заключителни разпоредби</span></b></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 37.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> (1) Държавно предприятие „Ръководство на въздушното движение“ предава на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията активите, представляващи съоръжения и системи на визуалните аеронавигационни средства (светотехническо осигуряване), намиращи се на територията на гражданските летища за обществено ползване, при условия и по ред, определени с акт на Министерския съвет.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Активите по ал. 1 се предоставят за ползване от Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията на летищния оператор по чл. 43д на съответното летище при условията и по реда на този закон в срок 6 месеца от деня на обнародването на този закон в „Държавен вестник“. </span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(3) Активите по ал. 1 се предоставят за ползване от Министерския съвет на летищния оператор – концесионер на съответното летище, при условията и по реда на Закона за концесиите в срок 6 месеца от деня на обнародването на този закон в „Държавен вестник“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 38.</span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%"> (1) Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията издава наредбата по чл. 119е, ал. 3 в срок 6 месеца от обнародването на този закон в „Държавен вестник“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) В срок до 6-месеца от деня на обнародването на този закон в „Държавен вестник“ летищният оператор на летището с годишен трафик над 5 милиона превозени пътници или летището с най-голям брой пътнически превози на територията на Република България предприема действията по чл. 122е и определя с влязло в сила решение размера на летищните такси.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(3) В 6-месечния срок по ал. 1 и съответно до влизането в сила на решението по ал. 2 се прилагат таксите, дължими по видове и в размер, определени по досегашния ред.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">§ 39. </span></b><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(1) Разпоредбите на § 21 относно чл. 53, ал. 2, т. 2 и на § 26, т. 1, буква „б“ относно чл. 120, ал. 1, т. 5 и 6 влизат в сила в 6-месечен срок след обнародването на този закон в „Държавен вестник“.</span></div>
<div style="vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">(2) Разпоредбите на § 22 относно чл. 60, ал. 1 и на § 25 относно глава ІХ„А“ „Полети с нетърговска цел“ влизат в сила в 10-месечен срок след обнародването на този закон в „Държавен вестник“.</span></div>
<div style="margin: 2.85pt 0cm 0pt; vertical-align: middle; text-indent: 14.15pt; line-height: 112%"><span style="font-size: 8.5pt; color: black; line-height: 112%">Законът е приет от 41-ото Народно събрание на 6 октомври 2011 г. и е подпечатан с официалния печат на Народното събрание.</span></div>
<div style="margin: 2.85pt 0cm 0pt; vertical-align: middle; line-height: 11pt" align="right"><span style="font-size: 8.5pt; color: black"> Председател на Народното събрание: <b>Цецка Цачева</b></span></div>
<p><span style="font-size: 8.5pt; color: black">11269</span></p>812011